Governo avalia buscar acordo com elétricas por risco hidrológico sem mudança em lei – Notícias


Por Luciano Costa

SÃO PAULO (Reuters) – O governo federal começou a buscar uma solução para uma briga judicial com empresas de energia que já envolve mais de 6 bilhões de reais por meio de uma proposta de acordo que não dependeria de uma alteração legislativa, disseram à Reuters executivos envolvidos nas negociações.

O movimento acontece devido à dificuldade de aprovação de um projeto de lei em tramitação no Congresso Nacional com mecanismos vistos como essenciais para viabilizar a privatização de distribuidoras de energia da Eletrobras no Norte e Nordeste.

Representantes de investidores em energia querem que deputados acrescentem ao projeto sobre a Eletrobras uma emenda que possibilitaria um acordo para acabar com a disputa, relacionada ao risco hidrológico na operação de usinas hídricas, mas o governo resiste à ideia porque teme que isso atrapalhe sua intenção de votar o texto antes do recesso parlamentar.

O presidente da Câmara, Rodrigo Maia (DEM-RJ), havia prometido apreciar um requerimento de urgência para o projeto nesta semana, mas o tema ainda não foi levado à votação e não haverá sessão deliberativa nesta quinta-feira.

“Surgiu a proposta de resolver isso através de decreto ou resolução da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). A preocupação do governo agora é com as distribuidoras, ele optou por prioridades… mas para o setor elétrico é muito mais importante o risco hidrológico”, disse à Reuters o presidente do Fórum de Associações do Setor Elétrico (Fase), Mário Menel, que faz a interlocução das elétricas junto ao governo.

As empresas seguem trabalhando junto aos congressistas para que o acordo entre no projeto, mas Menel admite que o calendário fica cada vez mais apertado para a votação.

“Tem o calendário eleitoral, somado com Copa do Mundo, festas de São João… é muito apertado. E depois ainda vem a parte das eleições, a partir de agosto começa a campanha”, explicou.

O presidente do Conselho de Administração da Câmara de Comercialização de Energia Elétrica (CCEE), Rui Altieri, confirmou que está em estudo uma proposta para evitar a exigência de alteração legal nas discussões sobre o risco hidrológico.

“Esse é o desafio que a gente tem. Encontrar agora uma possibilidade de acordo que não necessite de alteração legislativa, que seria feita no âmbito da regulação. Tem muita dificuldade de colocar uma mudança legislativa com o calendário que temos hoje, com férias, eleição”, afirmou.

A briga judicial entre as empresas e o governo começou ainda em 2015, quando elétricas recorreram aos tribunais para evitar custos com o chamado “risco hidrológico” –quando operadores de hidrelétricas precisam comprar energia no mercado para cumprir seus compromissos devido à menor produção das usinas por questões como o baixo nível dos reservatórios.

NOVAS COMPENSAÇÕES

Liminares que protegem as elétricas de arcar com custos do risco hidrológico têm deixado mais de 6 bilhões de reais em aberto nas últimas liquidações financeiras da CCEE, que promovem mensalmente acertos de contas entre as empresas que atuam no mercado de energia.

Autoridades já admitiram que uma parte do valor em disputa deve-se a questões que não podem ser atribuídas à hidrologia, como o acionamento de termelétricas emergenciais e importações de energia que impactaram a produção hídrica nos últimos anos.

A proposta do governo para um acordo previa um cálculo de quanto dessa conta poderia ser atribuída a fatores “não-hídricos”, para que esse custo fosse compensado aos geradores por meio de uma prorrogação dos contratos de exploração de suas usinas, o que garantiria a elas um faturamento maior no futuro.

Em troca, as elétricas teriam que retirar sua ações na Justiça, mas a renovação das concessões nesse molde exigiria uma mudança legislativa.

Assim, uma nova proposta precisaria prever algum outro tipo de reparação às empresas, segundo Menel, do Fase, como a eventual criação de um encargo, possivelmente com impacto maior para os consumidores que a simples extensão dos contratos das usinas.

“Teria que ser diferente”, disse.

Para o consultor de negócios da Safira Energia, Josué Ferreira, uma saída sem alteração legal é viável, mas poderia gerar alguma insegurança nos investidores.

“Você tem instrumentos… a Aneel poderia regulamentar isso com uma resolução… mas na prática me parece que um mecanismo legal, uma lei, daria um pouco mais de conforto ao investidor”, afirmou.

A CCEE tem estimado que os valores envolvidos na disputa judicial do risco hidrológico podem alcançar 13 bilhões de reais até o final do ano se não houver nenhuma solução para a questão.

(Por Luciano Costa)

Stellar compra corrente por "US $ 500 milhões" – mas as suspeitas de insider trading permanecem



Notícias de que a Stellar está em negociações para comprar a startup de financiamento blockchain A Chain deu novo peso às acusações de que o administrador de fundos de investimentos Ari Paul conduziu negociações com informação privada. Relatório: Decisão de Segurança da XLM 'Bad News' Para Paul As Fortune informou em 20 de junho, o acordo entre as duas empresas é estimado em cerca de US $ 500 milhões – que serão transferidos em tokens de lúmen da Stellar (XLM). “Uma fonte familiarizada com o negócio disse que é
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Brasil seguirá dependente de caminhões por pelo menos 20 anos, diz FDC – Notícias


A matriz brasileira de transporte não deverá passar por significativa alteração nos próximos 20 anos mesmo que o governo federal consiga implementar todos os projetos já em andamento – como duplicações de rodovias e subconcessão de ferrovias como a Norte-Sul – e mantenha o estoque atual em infraestrutura. A constatação é da Fundação Dom Cabral (FDC), que lança nesta quinta-feira, 21, a Plataforma de Infraestrutura em Logística de Transportes (PILT), construída com base em dados públicos, de órgãos governamentais e de empresas parceiras, como Arteris, Grupo CCR e EcoRodovias.

O diagnóstico da FDC mostra ainda que, com o portfólio atual de projetos federais e se nada mais for proposto, o Brasil continuará dependente das rodovias e com um custo extremamente alto nesse modal até 2035. A instituição estima que o custo total do País com transporte tenha atingido R$ 166 bilhões em 2015 (ano usado como base para os cenários), com 70% desse montante consumido nas rodovias. Em 2035, esse custo subirá para R$ 233,3 bilhões, ao passo que a participação das rodovias nos custos se manterá praticamente igual, em 68%.

Caso os principais projetos federais nos setores de rodovias, portos, hidrovias e ferrovias saiam do papel até 2025 e nada mais seja feito até 2035, o custo logístico dos embarcadores de carga subirá quase R$ 130 bilhões. “E esse custo vai para algum lugar. Ou cai a margem das empresas, ou é repassado ao consumidor final”, afirma Paulo Resende, coordenador do Núcleo de Logística, Infraestrutura e Supply Chain da FDC.

Como a crise recente com a greve dos caminhoneiros expôs, o Brasil precisa investimentos de longo prazo em ferrovias e hidrovias, as mais apropriadas para transportar determinados tipos de cargas por longas distâncias, defende a FDC.

Pelas contas da fundação, se 10% da carga transportada em rodovias (medidas em toneladas por quilômetro útil, TKU) for transferida para as ferrovias, haveria uma economia de custo de 2,4%, equivalente a R$ 4,85 bilhões em 2025 e R$ 5,6 bilhões em 2035. Se as hidrovias assumirem aquele papel, a economia de custo é maior ainda, de 4,5%, correspondendo a R$ 8,92 bilhões em 2025 e R$ 10,3 bilhões em 2035.

Porém, a FDC frisa que, no curto prazo, o planejamento público para o setor não pode deixar de lado as rodovias. “A concentração de fluxos de cargas não permite, de forma nenhuma, que o Brasil tome a decisão brusca de, de repente, partir para a ferrovia e a hidrovia e esquecer das rodovias para transporte de longa distância”, pontua Resende.

O especialista defende que o poder público tenha uma visão “estratégica, e não passional” sobre o modal rodoviário. “Ao planejarmos o curto prazo, não podemos romper o sistema rodoviário. Se rompermos, imediatamente teremos graves problemas, como vimos recentemente”, acrescenta.

Por que a criptosfera está perdendo sua mente sobre este número de 18 dígitos


 Por que a criptosfera está perdendo sua mente sobre este número de 18 dígitos "title =" Porque a criptosfera está perdendo a cabeça sobre este número de 18 dígitos "/> </a></div>
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<p><strong> 00000000000000000021e800 – isto é, 18 zeros seguidos por 21e8 e outros dois zeros – não parece particularmente notável. Nem 00000000000000000021e800c1e8df51b22c1588e5a624bea17e9faa34b2dc4a, que é o hash completo associado a ele. E, no entanto, esta série de números e letras enviou a criptosfera à deriva, provocando conversas sobre avanços da computação quântica, viagens no tempo, o retorno de Satoshi e o significado oculto do bitcoin. </strong> </strong> <a href= Robinhood Serviços Bancários Formais

Uma Linha de Zeros, Possibilidades Infinitas

Em 19 de junho às 19:32 UTC, o número de bloco 528249 foi descoberto pelo pool de mineração BTC.TOP. Em face disso, não havia nada incomum no bloco: ele mediu pouco mais de 1 MB, teve quase 6.500 entradas, 1.047 saídas e 125 transações Segwit. Mas quando o bloco é visto em um explorador como Blockchair algo surpreendente aparece quando você passa o cursor sobre o hash do bloco: o número 00000000000000000021e800 aparece.

 Por que a criptosfera está perdendo a cabeça sobre isso? -Digit Number

Para alguns, a aparição de tantos zeros, seguidos por 21 (um número sinônimo da oferta total de bitcoins), é meramente uma coincidência; uma ocorrência tão inevitável quanto uma roleta pousando em vermelho 18 vezes depois de meio milhão de rodadas. Para outros, é um feito quase impossível que sinaliza a intervenção de outro mundo, seja ele celestial, extraterrestre ou futuro.

A Mãe de Todas as Hashes

 Por que a Cryptosphere está perdendo sua mente sobre isso 18- Número do dígito Foi Mark Wilcox quem descobriu a estranheza em primeiro lugar, twittando um hash do bloco por volta de 90 minutos depois que foi descoberto. Metade da criptografia do Twitter começou imediatamente a perder a cabeça, enquanto a outra metade começou a coçar a cabeça. Qual foi o significado deste hash – se, de fato, houve algum?

Os seres humanos são programados para ver padrões em tudo, e assim a fixação em 18 zeros seguidos é compreensível. Mas é o que vem a seguir no hash do bloco que é igualmente surpreendente, para aqueles que gostam de se assustar, ou para qualquer pessoa pareidolia: perceber um padrão onde não existe nenhum. 21e8, também conhecido como E8, refere-se a uma Teoria de Tudo também conhecida como Teoria do Campo Unificado. Existe até um website, 21e8.com que exibe um padrão fractal baseado no spin de partículas elementares que faz parte da teoria E8.

A última vez que bitcoiners ficaram excitados com um hash de bloco começando com um número anormalmente alto de zeros foi quando Satoshi minou o bloco da gênese. Após o fato, uma vez que o bitcoin desenvolveu uma comunidade, o significado do hash de bloco 000000000019d6689c085ae165831e934ff763ae46a2a6c172b3f1b60a8ce26f foi ponderado em um tópico no fórum Bitcointalk . Há uma série de coisas incomuns sobre esse hash: por um lado, ele contém dois hex zeros mais do que o necessário, e por outro, como explicamos em um artigo anterior sobre o bloco da gênese:

“Levou seis dias para o meu. Como especulado em um antigo tópico do fórum de Bitcointalk isso pode ter sido mais um truque deliberado da parte de Satoshi, para imitar o relato bíblico da criação. Como lemos em Gênesis 2: 2, “E no sétimo dia Deus terminou sua obra que ele havia feito; e ele descansou. ”

 Por que a criptosfera está perdendo sua mente sobre este número de 18 dígitos

O que isso significa?

Há duas maneiras que um bloco contendo um número anormalmente alto de zeros poderia ter vindo sobre: ​​por acidente ou design. Se foi o primeiro, não há nada para ler sobre o significado do bloco 528249 começando com 18 zeros; sua presença não é mais significativa do que qualquer outra seqüência de números. Se é este último, no entanto, e alguém inseriu esses números por design, então esse indivíduo tem um nível de poder de computação que atualmente é inatingível por várias ordens de grandeza.

Foi estimado que levaria 2.500 anos para criar esse hash, trabalhando a uma taxa de 1 exatah / segundo (o que representa cerca de 2,5% da hashtate atual da rede BTC). Para este feito ter ocorrido deliberadamente, ele teria que ter sido realizado em um computador quântico ainda não descoberto, ou por um viajante do tempo aproveitando os futuros avanços no poder de processamento. Como as teorias dizem, esse bonito papel de alumínio, mas há aqueles que acreditam que Satoshi Nakamoto era um viajante do tempo.

 Por que a criptosfera está perdendo sua mente sobre esse número de 18 dígitos
21e8.com

estão além do escopo deste artigo. Como uma hipótese menos sensacional, um escritor postulou que o número de hash poderia ter sido o trabalho de Andrew DeSantis que está trabalhando em um computador quântico, e publica regularmente mensagens enigmáticas tons da teoria E8 para eles. DeSantis, por sua vez, publicou uma série de respostas ao tweet original que revelou o hash, sugerindo que as chances de ele atingir o número são infinitesimalmente pequenas.

Embora as chances sejam de que o O hash do bloco 528249 é pouco mais do que uma coincidência divertida, o mistério irá alimentar mais especulações sobre o paradeiro de Satoshi Nakamoto no espaço e no tempo, a serendipidade do bloqueio da gênese de haxixe e o aparecimento de 18 zeros consecutivos em outro bloco mais tarde

Você acha que há algum significado nesse número ou as pessoas estão exagerando? Deixe-nos saber na seção de comentários abaixo.


Imagens cortesia da Shutterstock e Twitter. Com agradecimentos a Jamie Redman pelo fornecimento dos memes húmidos


Precisa de calcular as suas participações em bitcoins? Veja a nossa ferramentas seção.

Primeiro hambúrguer feito por robô chegará a São Francisco – Notícias


(Bloomberg) — No dia 27 de junho, o primeiro hambúrguer do mundo feito por um robô passará por uma esteira transportadora em São Francisco para chegar às mãos do público consumidor.

Talvez este seja o hambúrguer mais veloz do planeta.

O produto da Creator, uma empresa de robótica culinária com sede na região da Baía de São Francisco, é montado e preparado em uma máquina que contém 20 computadores, 350 sensores e 50 mecanismos de acionamento. Ela faz tudo: corta e torra o pão, acrescenta acompanhamentos (a pedido), condimenta e cozinha a carne – em apenas cinco minutos. A carne é moída a pedido – por isso é anunciada como um produto recém-preparado – e obtida de ingredientes de primeira linha. Ela sai da máquina com tomates e alface, uma pitada de tempero e molhos, e então é entregue por mãos humanas ao cliente. O preço: US$ 6.

Conhecida antigamente como Momentum Machines, a Creator foi fundada em 2012 pelo empreendedor Alex Vardakostas, de 33 anos. Ele montou uma superequipe composta por engenheiros, designers e roboticistas da Apple, da Tesla, da Nasa e da Walt Disney Imagineering R&D. A equipe também conta com ex-membros de restaurantes de elite, como Chez Panisse, Momofuku e SingleThread.

O discurso de Vardakostas é simples: máquinas podem preparar hambúrgueres em uma chapa quente e cortar tomates com mais eficiência do que seres humanos e não apresentam o risco à saúde de que algum funcionário vá trabalhar resfriado. Além disso, para as redes sociais é uma mina de ouro contar com uma máquina de comida no melhor estilo Willy Wonka. A engenhoca de 4,2 metros de comprimento, que a equipe chama de “instrumento culinário”, não de robô, tem rampas de vidro que transportam o pão, silos que colocam os molhos e pás que empurram suavemente o hambúrguer ao longo do processo.

“Dia 27 de junho será um grande dia”, diz Vardakostas. “Quando comecei este processo, há oito anos, não era inevitável que isso fosse acontecer com a comida. Hoje não só é inevitável, mas também gera um produto de maior qualidade.”

Lentidão

O fluxo de hambúrgueres será lento no começo. As máquinas – atualmente existem duas – podem produzir até 120 unidades por hora, mas hoje estão mais lentas. Projeta-se que a produção aumentará no futuro; originalmente dizia-se que elas podiam produzir 400 unidades por hora.

O que a concorrência acha de um hambúrguer feito por um robô? “Na verdade, não tenho nenhum comentário”, diz Randy Garutti, CEO da Shake Shack, que chegará a São Francisco neste ano. Mas Josh Capon, da Bowery Meat Co., cujo hambúrguer é frequentemente premiado, está curioso. “Existem variáveis e um toque humano envolvidos no processo de preparação. Treinamos cuidadosamente nosso pessoal para preparar o hambúrguer. Não sei se confiaria a uma máquina a tarefa de preparar meu hambúrguer”, diz ele. Porém, ele aponta para o aspecto econômico do atual negócio dos restaurantes, especialmente em cidades como São Francisco. “Com o custo da mão de obra, é algo interessante para levar em conta. E se o hambúrguer for feito a pedido – além de moído a pedido -, isso me interessa.”

Troca de Euros restantes por Criptomoeda no Aeroporto de Schipol!


 euros por criptomoeda

Todos sabemos que pode ser difícil trocar moedas estrangeiras, mas o Aeroporto de Schipol, em Amsterdã, está tentando ajudar as pessoas a evitar esse incômodo. Os viajantes que passarem pelo aeroporto de Schipol agora poderão trocar qualquer euro sobrante por criptomoeda!

Especificamente, as pessoas poderão trocar euros por Bitcoin (BTC) ou Ethereum (ETH) em um dos vários caixas eletrônicos Bitcoin que foram definidos no Hall de Chegada 2 de Schipol e seus saguões de partida 1 e 2.

Segundo o comunicado oficial relatado na quarta-feira, os caixas eletrônicos estão atualmente em um período experimental de seis meses que Schipol usará para determinar se existe uma forte demanda por trocar moedas por criptomoeda

A Schipol afirmou que eles são o primeiro aeroporto na Europa a oferecer este tipo de serviço.

Tanja Dik, Diretora de Produtos e Serviços de Consumo do Aeroporto de Schipol, espera que o novo serviço seja útil para viajantes e passageiros, afirmando:

“Com o ATM Bitcoin, esperamos oferecer um serviço útil aos passageiros, permitindo-lhes trocar facilmente euros 'locais' pelo 'global'. cryptocurrencies Bitcoin e Ethereum. Isso pode ser benéfico se, por exemplo, não for possível gastar euros no país de origem .

O teste foi realizado em parceria com o Aeroporto Schipol e a empresa de software holandesa ByeleX Data Solutions BV, sob seu serviço de criptomoedas The Byecoin Company

O diretor da ByeleX, Herman Vissia, disse que a empresa está “empolgada por Schiphol estar disposto a se juntar [ByeleX] ao explorar maneiras de introduzir passageiros à nova criptografia”.

O Aeroporto de Schipol vê milhões de passageiros atravessando seus portões todos os meses. Em fevereiro de 2018, o aeroporto viu aproximadamente 4,8 milhões de passageiros viajando para, de ou via Schipol.

>> Aeroporto de Brisbane para começar a aceitar criptomoeda como meio de pagamento em lojas no terminal

Você acha que mais aeroportos internacionais deveriam tentar oferecer este tipo de serviço?

Imagem em destaque: Twitter

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Relatório não oficial confirma que os tokens do título são totalmente respaldados por dólares americanos


A Tether Ltd., que emite uma moeda estável supostamente vinculada a reservas em dólares, alega que contratou a Freeh Sporkin & Sullivan LLP – um escritório de advocacia co-fundado pelo diretor do FBI Louis Freeh – para confirmar seus depósitos bancários e garantir aos investidores que sua criptomoeda é apoiada por USD. Enquanto o escritório de advocacia não realizou uma auditoria oficial, ele teve acesso às contas bancárias do Tether e divulgou dados sobre quanto dinheiro a empresa detém. De acordo com o CEO da Tether, Jan Ludovicus van der Velde, o montante confirmado pela Freeh Sporkin & Sullivan é igual aos US $ 2,54 bilhões em moedas que a Tether afirma ter em circulação. Isto supostamente confirma que todos os Tethers foram suficientemente respaldados por USD a partir de 1 de junho de 2018. Van der Velde disse: “Estamos felizes por ter uma verificação independente disso para responder a algumas das questões colocadas pelo público. Não estamos de maneira alguma empenhados em promover maior transparência na Tether. Estamos planejando seguir esse relatório avançando e, apesar dos desafios de aplicar os atuais padrões de contabilidade e garantia aos clientes de criptomoeda, continuamos discutindo essas questões com potenciais parceiros de auditoria. ”Uma auditoria completa não pode ser obtida, de acordo com o conselho geral da Tether. Stuart Hoegner. Ele afirma que o mercado de criptomoedas parece "incipiente demais para as grandes firmas de contabilidade considerarem atrair clientes que oferecem moedas digitais" e que "as quatro grandes empresas são um anátema para esse nível de risco". Fomos para o que achamos que é a próxima melhor coisa. ”Tether tem sido objeto de controvérsia em massa na semana passada, depois que um documento de 66 páginas foi publicado pelo professor de finanças da Universidade do Texas, John Griffin. Ele alega que o pico de bitcoins para US $ 20.000 em dezembro de 2017 foi o resultado da manipulação de preços orquestrada pela Tether. Griffin afirma que ele chegou a suas conclusões examinando as transações que ocorreram através da troca de criptomoedas Bitfinex. Ele diz que o Tether foi usado para comprar bitcoin em pontos-chave quando estava em declínio, o que ajudou a "estabilizar e manipular" o preço da moeda. "Eu pesquiso coisas que são potencialmente ilegais, e há muitos rumores sobre possíveis atividades questionáveis ​​em criptomoedas", proclamou Griffin. “É por isso que é útil ver o que os dados dizem – os dados falam.” Van der Velde respondeu às acusações comentando: “A Tether nunca se envolveu em qualquer tipo de manipulação de mercado ou preço.” Algumas questões permanecem. não respondido em relação ao status da criptomoeda, no entanto. Por um lado, os dois bancos que detêm as contas da empresa não foram nomeados, principalmente porque “as relações bancárias são privadas”, como afirma Hoegner. Entende-se também que Eugene Sullivan – um dos sócios do escritório de advocacia e um juiz federal formal – faz parte de um conselho consultivo de uma das instituições em questão, e que a investigação se baseou principalmente em entrevistas presenciais e por telefone. com Tether e seus representantes bancários para chegar às suas conclusões atuais. O relatório oficial da firma afirma que os investigadores não realizaram “a revisão e as confirmações acima usando princípios contábeis geralmente aceitos”, e que não tiraram nenhuma conclusão sobre a atividade de Tether antes ou depois da data marcada de 1º de junho. Os investigadores “presumiram, sem mais investigações, que o pessoal do banco que forneceu as confirmações estava devidamente autorizado a fornecer tais confirmações, e que as confirmações estavam corretas”. Esta não é a primeira vez que Tether passou por uma auditoria não oficial. Em setembro do ano passado, a empresa divulgou um relatório conduzido pelo auditor norte-americano Friedman LLP, que afirma que, na época, as reservas do Tether correspondiam à quantidade de dólares em circulação. Mais tarde, foi apontado que o documento não constituía uma auditoria completa, e a Tether havia encerrado sua relação com a Friedman LLP antes que isso ocorresse. A Commodity Futures Trading Commission (CFTC) mais tarde intimou a Tether para obter mais informações.

Este artigo apareceu originalmente na revista Bitcoin.

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Startup de Criptomoeda Tron Compra BitTorrent por US$ 140 milhões


(Foto: Shutterstock)

Justin Sun, fundador da Tron, uma das maiores startups de criptomoedas do mundo, adquiriu o BitTorrent, protocolo descentralizado de compartilhamento de dados (o maior da internet), por US$ 140 milhões, pagos em dinheiro. A informação foi publicada na Variety e confirmada no canal TechCrunch.

O BitTorrent movimenta até 40% do tráfego mundial da internet e diz ter 170 milhões de usuários. Já a Tron tem uma capitalização de mercado de mais de US$ 3 bilhões. Sua missão é criar uma plataforma de entretenimento baseada em blockchain.

Fundada por um chinês de 27 anos e ex-funcionário da Ripple, a Tron permite a criação de outras moedas e tokens dentro da sua plataforma e a ideia é que o conteúdo criado pelos usuários fique longe do controle de empresas. A moeda da Tron é a TRX (Tronix), que rivaliza com o Ethereum, é destinada a negociações simples. No momento desta publicação, está avaliada em US$ 0,045.

O que estaria por trás da aquisição seria “legitimar os negócios da Tron”, segundo o TechCrunch. No início do ano, a empresa de Sun foi acusada de plagiar o FileCoin e a Ethereum no desenvolvimento de sua tecnologia.

BitTorrent e pirataria

Sun atribuiu parte do problema à tradução inglesa de seu whitepaper, que teria perdido referências durante o processo. Outra motivação da compra seria engajar a rede do BitTorrent para a mineração de criptomoedas, usando a arquitetura P2P do serviço.

O BitTorrent, criado em 2004 por Bram Cohen e Ashwin Navin, ficou conhecido como um serviço de código aberto dedicado ao compartilhamento de arquivos, especialmente filmes e música. Sua arquitetura descentralizada, que utiliza todas as máquinas ligadas à rede, difere dos serviços tradicionais de tecnologia, baseados em servidores.

A empresa BitTorrent, Inc. não levantava dinheiro desde 2008. Um dos motivos é que a marca ficou associada à pirataria, já que parte dos arquivos compartilhados entre os usuários provém de sites que não pagam direitos autorais.

 

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Demanda por voos domésticos no Brasil sobe 3,9% em maio, diz Abear – Notícias


SÃO PAULO (Reuters) – A demanda por voos domésticos no Brasil em maio aumentou 3,9 por cento em relação ao mesmo mês do ano passado, de acordo com dados divulgados nesta quarta-feira pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear).

A oferta de voos domésticos subiu 5,22 por cento na mesma base de comparação.

Segundo a Abear, o resultado do mês passado foi influenciado pela greve de caminhoneiros, que levou ao cancelamento de alguns voos, afetou a demanda como um todo e levou ainda à reprogramação de viagens que já estavam marcadas.

“Estes elementos causaram o descompasso entre o que foi ofertado, que é previamente dimensionado, e o que foi efetivamente utilizado”, disse a associação em comunicado.

(Por Flavia Bohone)

Agora você pode trocar seus Euros restantes por Crypto no aeroporto de Schiphol


 Agora você pode trocar seus Euros restantes por Crypto no aeroporto de Schiphol

              

Uma das coisas mais inconvenientes das viagens internacionais é ficar preso a dinheiro estrangeiro que não pode ser aceito em seu país de origem. Felizmente para os passageiros e visitantes do aeroporto de Schiphol, eles agora têm a chance de experimentar os benefícios de uma moeda verdadeiramente global em primeira mão e se livrar de seu decreto ao mesmo tempo

também ler: Bitcoin in Brief: McAfee Pára o ICO da Shilling enquanto se aproxima

Novo Crypto da Schiphol

 Agora você pode trocar o seu Euro pela Crypto no Aeroporto de Schiphol Amsterdã O Aeroporto Schiphol, o principal portal internacional da Holanda, anunciou que, começando imediatamente , os passageiros no movimentado aeroporto podem trocar seus euros restantes por criptografia, incluindo BTC e ETH em um quiosque automatizado. O ATM está em um período de teste e Schiphol afirma ser o primeiro aeroporto europeu a oferecer este serviço. ”

“ O Schiphol está constantemente procurando maneiras de inovar e fornecer um ótimo serviço aos passageiros ”, diz Tanja Dik, diretora de Produtos de Consumo e Serviços no Aeroporto Schiphol de Amesterdão. “Com o ATM da Bitcoin, esperamos oferecer um serviço útil aos passageiros, permitindo-lhes trocar facilmente euros 'locais' pelas criptocorrências 'globais' Bitcoin e Ethereum. Isso pode ser benéfico se, por exemplo, não for possível gastar euros em seu país de origem. ”

Six Months Trial

 Agora você pode trocar seus Euros restantes por Crypto no aeroporto de Schiphol O aeroporto explicou que para Agora, o caixa eletrônico Bitcoin no Schiphol está em um período de teste de seis meses, com o objetivo de explorar se a demanda por esse serviço existe entre os passageiros. As máquinas estão localizadas no saguão de desembarque 2 e também no corredor dos saguões de embarque 1 e 2, onde milhares de passageiros passam diariamente. É importante ressaltar que a colocação também permite que os visitantes do Schiphol Plaza cheguem ao caixa eletrônico, permitindo que eles comprem criptomoeda mesmo que estejam passando.

Este teste é o resultado da cooperação entre Schiphol e a empresa holandesa Byelex Data Solutions BV. em 'The Byecoin Company'. "Estamos entusiasmados que Schiphol esteja disposto a se juntar a nós na exploração de formas de introduzir os passageiros à nova criptografia", comentou o diretor do Byelex, Herman Vissia.

Schiphol não é o único aeroporto que faz avanços em criptografia. Recentemente, relatamos que no aeroporto de Brisbane na Austrália, todos os comerciantes e terminais aeroportuários começaram a aceitar vários ativos digitais, tornando-o um dos aeroportos de criptomoedas mais amigáveis ​​do mundo.

alguns outros ótimos locais para caixas eletrônicos criptografados? Compartilhe seus pensamentos na seção de comentários abaixo.


Imagens cedidas pela Shutterstock, Schiphol


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